盖世汽车讯 据外媒报道，投资者越来越担心特斯拉的降价计划会严重影响其利润，因此继续抛售特斯拉的股票，使特斯拉的市值跌破 5000 亿美元的关键关口。

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4 月 26 日，特斯拉的股价收盘下跌 4.3%，至 153.75 美元，为 1 月 25 日以来的最低水平。自从公布了令市场失望的财务业绩以来，特斯拉的市值在五个交易日内蒸发了 840 多亿美元。仅在 4 月份，特斯拉的股价就下跌了 26% 以上。

特斯拉在 4 月 20 日公布了第一季度的财务业绩，几乎所有的指标都低于分析师的预期。最重要的是，特斯拉的利润率大幅下降，显示出其激进的降价策略带来的不利影响。特斯拉首席执行官马斯克甚至暗示，特斯拉将继续降低价格，以吸引潜在买家，这让投资者尤为不安。

Bernstein 分析师 Toni Sacconaghi 当时在一份报告中写道，" 尽管特斯拉大幅降价，但需求似乎仍面临挑战，价格弹性（price elasticity）似乎低于特斯拉的预期。我们认为，降价已经并将继续削弱行业（包括特斯拉）的盈利能力，但一些车企的财力雄厚，不太可能让步。"

在此情况下，华尔街的分析师纷纷下调特斯拉的目标股价，他们指出，在利润率急剧下降的情况下，特斯拉过高的估值面临风险。过去，许多看涨特斯拉的人认为，特斯拉丰厚的利润率是其股价和市值理应远高于竞争对手的关键原因之一。

2022 年，特斯拉的股价暴跌 65%，估值在今年 1 月初跌至约 3400 亿美元。此后，特斯拉的股价在两个月内迅速上涨，市值飙升至逾 6700 亿美元。但由于特斯拉第一季度的销量和业绩表明降价并未像预期的那样提振需求，该公司的股价开始再度下降。

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一些持乐观态度的华尔街的人认为，投资者抛售特斯拉是更广泛的宏观经济压力造成的暂时波动。从长期来看，特斯拉行业领先的利润率可以让其比竞争对手更有能力度过这场风暴。例如，投资管理公司 Ark Investment Management 首席执行官、看涨特斯拉的 Cathie Wood 上周在接受采访时表示，她对特斯拉 2027 年的目标价是 2000 美元。

Piper Sandler 分析师 Alexander Potter 在一份报告中写道，" 虽然对特斯拉持怀疑态度的投资者可能会关注该公司不到 20% 的汽车毛利率，但我们认为对这一指标的过度关注是没有根据的。一旦尘埃落定，特斯拉的股价应该会反弹。"