8633副机长被开除的原因,完全是一个彻头彻尾的假消息
相信很多人都看过《*机长》,这部影片改编自真实的故事,它以川航8633为原型,讲述了当初的危险情况。然而,***8633副机长被开除,那么8633副机长被开除的原因是什么?8633有人受伤吗?8633有多危险?针对以上三种疑问,跟小编来一探究竟吧。
8633副机长被开除的原因是什么?
8633副机长是梁鹏没有被辞退,在2018年5月14日,川航3U8633在重庆分至的过程中,驾驶舱右座前面的挡风玻璃破裂并脱落,随后8633机长、8633副机长梁鹏、副驾驶徐瑞辰等人沉着应对,副驾驶徐瑞辰半个身子被吸出舱外,20分钟后成功备降在成都双流机场,下时机副驾驶徐瑞辰的衣服已经碎成布条,网络中很多人把副驾驶认为副机长而有了被辞退的假消息。
8633副机长没有开除,挡风玻璃破碎后,副机长梁鹏凭借过硬的心理素质和高超的业务本领,克服低温低氧的恶劣环境影响,科学完成应急响应。事后*民用航空局和四川省给予第二机长梁鹏200万元的奖励,用以表彰在飞机事故中做出的突出贡献。后来并没有官方发布副机长被禁飞的通告。
8633有人受伤吗?
8633有人受伤,备降期间右座副驾驶员面部划伤、腰部扭伤,一名乘务员在下降过程中受轻伤。*民用航空西南地区管理局发布消息称,3U8633航班执行重庆至航班任务,在成都区域巡航阶段,驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落,机组实施紧急下降。在民航各保障单位密切配合下,机组正确处置,飞机于7时46分安全备降成都双流机场,所有乘客平安落地,有序下机并得到妥善安排。
8633有多危险?
处于巡航状态的客机飞行速度很高,气流正以约900km/h的高速吹过机身,如果人被吸出舱外或者失去挡风玻璃,强风就会直接吹到人的脸上和身上。要知道,台风的最大风速不过140km/h,就足以对人的生命和财产安全造成巨大威胁,超过180km/h就是人们闻之色变的超强台风。相比之下,客机机舱外的强风简直可以被称为“地狱模式”,900km/h的气流吹袭能够轻易地撕裂一些软组织和毛细血管,甩打四肢和头颈造成骨折。
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